«Российские железные дороги» (РЖД) и Минэнерго обсуждают переход на использование инновационного подвижного состава для всех перевозок угольной продукции. Об этом сообщил журналистам замглавы РЖД Михаил Глазков.
«Мы проводим переговоры с Минэнерго, чтобы всю угольную продукцию перевести на инновационный подвижной состав», — сказал он.
Глазков отметил, что Минэнерго полностью поддерживает эту инициативу. Так, по итогам совещаний было принято решение максимально использовать инновационный подвижной состав для вывоза угольной продукции. «Сегодня вывоз из угольных предприятий Восточного полигона в инновационном подвижном составе составляет 74%. Инновационного подвижного состава сейчас достаточно, чтобы вывезти весь уголь в восточном направлении», — отметил замглавы компании.
Сейчас инициатива по использованию инновационного подвижного состава носит рекомендательный характер и доносится угледобывающим предприятиям, а также даны прямые поручения губернаторам регионов предприятий, уточнил Глазков. РЖД призывают грузоотправителей для большего объема вывоза грузов максимально переходить на инновационный парк.
Что касается соглашения, которое РЖД и Кузбасс заключили по транспортировке на экспорт в восточном направлении 54,1 млн тонн угля на 2025 год, для его выполнения необходимо 64 тыс. вагонов на Восточном полигоне. «Работа, которую мы проводили с собственниками-операторами подвижного состава, позволил нам сконцентрировать наличие инновационного подвижного состава на Восточном полигоне до 140 тыс. То есть более чем два раза превышает, и это именно соглашение с Кузбассом», — уточнил Глазков, отметив, что всего на данный момент в общем парке грузовых вагонов имеется 190 тыс. инновационных полувагонов.
«Мы на сегодняшний день ведем переговоры с Китаем, чтобы Китай также рассмотрел возможность работы с инновационным подвижным составом с нагрузкой на ось 25 тонн», — добавил замглавы компании.
