Угольная отрасль в России переживает системный кризис: экспортные цены падают, налоговые поступления сокращаются, а запросы на субсидии растут – Ведомости
Mart-lab.ru — Угольная отрасль в России переживает системный кризис: экспортные цены падают, налоговые поступления сокращаются, а запросы на субсидии растут. Несмотря на рост добычи на 3% в I квартале 2025 года (до 111 млн тонн), текущая модель развития устарела. Занятость в отрасли составляет всего 150 тыс. человек, что несопоставимо с поддержкой, которую требует сектор.
Государство с 2006 по 2022 год субсидировало угольные железнодорожные перевозки на сумму 2,4 трлн рублей, в основном ради экспорта. При этом владельцы компаний не предлагают системных изменений, и дотации не приносят стране синергии.
Возможные направления развития отрасли:
Арктический путь: расширение перевозок угля по рекам (Обь, Лена, Енисей) с выходом на Северный морской путь. Цель — снизить нагрузку на железные дороги и удешевить логистику.
Синтетическое топливо: технологии переработки низкосортного угля в бензин и газ существуют, но требуют инвестиций от сотен миллиардов рублей и сроков окупаемости более 7 лет.
Глубокая переработка (углехимия): из угля можно получать до 180 видов продуктов с высокой добавленной стоимостью — это может задействовать до 100 млн тонн угля в год.
Производство энергии: создание ТЭЦ вблизи мест добычи повысит эффективность использования ресурса и упростит транспортировку уже переработанных форм энергии.
Государственный контроль: текущая схема субсидий покрывает зарплаты, но не развивает отрасль. Национализация может быть способом обеспечить стратегическое управление и модернизацию.
Ключевой вывод — отрасли нужны не просто деньги, а стратегия. Без перехода от «добычи ради добычи» к переработке и инфраструктуре, уголь в России останется балластом для бюджета.
https://ru.investing.com/news/general-news/article-2756018
