Восточноазиатские рынки ощутили дефицит предложения угля: поставки из Индонезии и Австралии оказались ограничены, а жара в Китае и Японии усилила спрос.
Как сообщает «Коммерсант», трейдеры начали сокращать объёмы на спотовом рынке, рассчитывая на дальнейший рост цен. При нынешней погодной обстановке топливо может прибавить в стоимости ещё до 5%.
Уголь (5500–6000 ккал) к первой декаде августа продавался по $73,6–112,6 за т в зависимости от направления. В российских дальневосточных портах тонна подорожала до $66,4 (FOB), показав недельный рост более 6%. В портах Южного Китая и Западной Индии CFR-цены выросли до $80,6 и $85,4 за т соответственно.
Фьючерсы на уголь в Ньюкасле просели на $6 — до $110 за т. По оценке Бориса Красноженова (Альфа-банк), лидерами по спросу остаются Япония, Тайвань и Южная Корея. Только Токио за июль нарастил импорт с 6 до 10 млн т, а Сеул закупил свыше 3 млн т российского угля — это наивысший показатель с конца лета 2024 года и в два раза больше объёмов июня.
По мнению Наримана Тайкетаева (НКР), это дало шанс России укрепиться на втором месте в топе поставщиков в Корею. Он отмечает, что поставки в этот регион и Китай остаются наиболее перспективными, в том числе за счёт ценового преимущества российского топлива.
Дождливый сезон в Индонезии также сбил темпы экспорта: в ряде районов добыча в карьерах приостановлена. В результате, как подчёркивает Кирилл Лысенко («Эксперт РА»), китайские импортёры активнее скупают остатки из хранилищ, что может сыграть на руку российским компаниям.
В то же время аналитики предупреждают: фундаментальные драйверы говорят о потенциальном снижении. Александр Котов (NEFT Research) считает, что увеличение добычи в таких странах, как Индия и Китай, уже оказывает давление на рынок. При восстановлении поставок из Австралии и нормализации логистики цены могут просесть на 15–20% от пиков июля.
