Берлин, 29 апреля 2024 года. Всего в Германии в 2023 году было зарегистрировано 2,84 миллиона новых автомобилей, что соответствует значительному увеличению по сравнению с предыдущим годом. Этот рост продолжился и в первые месяцы 2024 года и указывает на восстановление автомобильного рынка, который ранее страдал от проблем с цепочками поставок, вызванных пандемией коронавируса.
В 2023 году в общей сложности 1,38 миллиона автомобилей, почти половина всех новых регистраций, имели гибридный, полностью электрический привод или привод на топливных элементах. Эти альтернативные типы привода представляют собой увеличение на 5 процентов по сравнению с предыдущим годом. Однако темпы развития рынка замедлились по сравнению с 17-процентным ростом в 2022 году. Электромобили с аккумуляторной батареей имеют решающее значение для достижения целей энергоэффективности и защиты климата на транспорте. Хотя их количество регистраций увеличилось в 2023 году, несмотря на досрочное прекращение мер федерального финансирования в ноябре 2023 года, они заняли лишь второе место среди альтернативных автомобилей после гибридов. Данные о регистрации в первом квартале 2024 года подтверждают тенденции с 2023 года по увеличению общего числа регистраций и медленному росту доли рынка альтернативных типов накопителей.
«Диапазон электромобилей увеличивается, но высокая стоимость приобретения и отсутствие возможностей зарядки по-прежнему являются факторами, которые часто заставляют потребителей снова обращаться к другим альтернативам, таким как гибриды или даже к бензиновым двигателям. Расширение инфраструктуры зарядки и информационные предложения «Например, эксплуатационные расходы сейчас особенно важны для доверия к новым типам приводов», — говорит Кристина Хаверкамп, управляющий директор Немецкого энергетического агентства (dena).
При средних темпах роста в 11 процентов в 2023 году к 2030 году на дорогах будет выпущено только около 7 миллионов электромобилей, а это означает, что цель в 15 миллионов новых регистраций электромобилей будет существенно недостигнута. Для достижения этой цели темпы роста должны вернуться к исходному уровню более 32 процентов с 2022 года. Чтобы помочь рынку развиться до прежней силы и повысить прибыльность электромобилей, в ближайшие годы решающую роль будет играть цена на выбросы CO2, которая будет указана покупателям на недавно представленной автомобильной этикетке. Производители, в свою очередь, обязаны увеличить квоты продаж электромобилей исходя из ограничений европейского парка выбросов CO2. Прогресс в расширении общественной зарядной инфраструктуры может вселить уверенность, поскольку в 2023 году соотношение электромобилей на одну зарядную станцию улучшится.
Более подробную информацию можно найти в текущем отчете о мониторинге dena «Новые регистрации альтернативных приводов в Германии в 2023 году», публикации информационного предложения dena по автомобильной мобильности по адресу https://alternativ-mobil.info. Графику для отчета можно найти здесь.
О Немецком энергетическом агентстве (dena)
Немецкое энергетическое агентство (dena) является центром компетенции в области прикладного энергетического перехода и защиты климата. dena рассматривает проблемы климатически нейтрального общества и поддерживает федеральное правительство в достижении целей его политики в области энергетики и климата. С момента своего основания в 2000 году агентство разрабатывает решения, применяет их на практике и объединяет партнеров из политики, бизнеса, науки и всех слоев общества – на национальном и международном уровне. dena — проектная компания и публичная компания, принадлежащая федеральному правительству. Акционерами Dena являются федеральное правительство и сама Dena.
